Modele reduit porsche 911 targa

En août 1967, la série A est passée en production avec deux circuits de freinage et des roues élargies (5,5 J-15) encore équipées de pneus Pirelli Cinturato 165HR15 CA67 [10], et le chauffe-eau à essence standard est devenu facultatif. La version Targa (signifiant «assiette» en italien [11]) a été introduite. La Targa possédait une barre de roulement en acier inoxydable, car les constructeurs automobiles croyaient que les exigences en matière de sécurité en matière de retournement proposées par l`administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) des États-Unis feraient qu`il serait difficile pour les cabriolets entièrement ouverts de respecter les réglementations en vente dans les États-Unis, un marché important pour les 911. Le nom “Targa” venait de la course de voiture de sport Targa Florio en Sicile, en Italie, dans laquelle Porsche avait plusieurs victoires jusqu`à 1973. La dernière victoire de l`événement interrompu par la suite a été marquée par une 911 Carrera RS contre des prototypes entrés par Ferrari et Alfa Romeo. La route qui va Targa était équipée d`un panneau de toit amovible et d`une vitre arrière en plastique amovible (bien qu`une version en verre fixe ait été offerte à partir de 1968). Exprimée en chiffres, cela signifie une puissance supplémentaire de 20 ch, un couple supplémentaire de 43 lb-pi et des vitesses de moteur allant jusqu`à 7 500 tr/min. Et une consommation de carburant réduite. En 1999, le 911 s`est classé cinquième de la compétition voiture du siècle de la Global Automotive Elections Foundation, des voitures de masse à la traîne: Ford Model T, BMC mini, Citroën DS et Volkswagen Beetle. [64] 65 le corps 1974 a été équipé de grands pare-chocs en aluminium, intégrés dans le corps avec des ailes redessinées et un capot avant. Soufflets en caoutchouc rempli les lacunes et ont été faites pour s`effondrer dans la norme de 5 miles par heure collision. Les amortisseurs et les coussinets en caoutchouc ont complété le changement. Le capot avant a été raccourci et un réflecteur avec le nom Porsche rempli l`écart à l`arrière.

Le design de Porsche a été salué à l`époque comme l`une des meilleures transitions à la nouvelle norme. Porsche active Aerodynamics (AAP). Un système combinant convivialité, efficacité et performances de conduite. Pourvu que vous puissiez vivre avec la direction qui est sur le côté lourd, le Targa est facile à conduire en douceur à basse vitesse. La visibilité est généralement excellente pour une voiture de sport, bien que la forme de l`écran arrière peut déformer la façon dont le trafic apparaît dans votre rétroviseur. Le Targa bar était d`abord d`une couleur argentée, mais en 1975 il a été remplacé par un noir. Aujourd`hui, le choix est à vous: la barre, en option, est également disponible en noir satiné.